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　　　　中国青年报客户端讯（中青报·中青网见习记者 李文慧 记者 宁迪 通讯员 蒋美灵）“我知道有多可怕，所以我一定要来。”在西藏日喀则市定日县发生地震后，还在家休假的定日边境管理大队的95后民警黄晓娟即刻赶往了定日县。29岁的她亲历过5·12汶川地震，面对被埋人员无能为力的记忆让她立志学医。毕业后她被武警西藏边防部队直接招录为军医，部队改制后，她成了一名移民管理警察。

那么，在飞速发展的智驾技术面前，制度如何有效规范而又不能制约创新？“在完善智驾相关标准法规的同时，应探索建立具有中国特色，适度超前的安全监管机制。”付亚霖认为，探索建立具有中国特色的安全监管机制需要从发展的层面出发，结合实际情况，考虑技术、经济、社会、环境及消费者使用习惯等多方面的因素，制定出符合中国国情的安全监管政策和法规。同时，监管机制应该鼓励技术创新而不能变成技术创新的约束，也要考虑到区域性高级别自动驾驶示范推进等因素。因此，需要积极探索新的监管模式和制度，如利用现代信息技术手段提高监管效率，建立多元化的监管主体等。同时，还需要不断完善现有的监管制度，确保制度能够有效地执行和落地。并充分考虑国内智能驾驶发展正在逐渐站上行业前列、几乎没有现成经验可以遵循且需要更多探索的现实，在监管制度方面要体现依法管理、保证安全、适度超前的原则。

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