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　　　　对于私有资本，我们呼吁主管部门加强监管，呼吁从业者增强文化责任和文化抱负，也呼吁改革生产创作机制和购销机制。现在的机制容易容易导致“劣币驱逐良币”的现象，就是说，很多时候拍得越烂越赚钱，对于优质内容鼓励不足。

杭州是第一批国家历史文化名城，目前共有历史文化街区42处。如何推动这些历史文化街区高质量发展？杭州市政协日前召开的“历史文化街区提升发展”月度协商座谈会上，“保护和传承利用好历史文化的同时，凸显独特的‘杭儿味’”，成为大家的共识。杭州市文史研究馆特约研究员司马一民指出，既要注重传承杭州历史文化，有鲜明的杭州地域特色，又要注重适合当代生活和消费的创新。

　　　　在布鲁克斯看来，过去和现在最大的区别可能是我们现在建造的东西质量更好，尽管成本更为高昂，且耗时更长，事实也确实如此。虽然这一点可能不适用于家用电器，但对于高速公路的降噪屏障，甚至对于航天器的建造而言，这种提升都是真实存在的。对阿尔忒弥斯计划而言，拥有更强大的火箭系统，征询公众意见，确保宇航员的生命安全，以及与全球合作伙伴之间的协作，可能对世界更有益处——即便这并不会带来更高的效率。洛格斯登表示，现如今很少有人反对阿尔忒弥斯计划。而相比之下，阿波罗计划在当时其实并未真正获得广泛的公众支持。1961年，反对美国政府资助登月计划的人多于支持者。到1965年，反对的声音进一步增加，而根据美国航空航天局前首席历史学家罗杰·劳尼厄斯的说法，到了1967年，支持与反对人数之间的差距几乎扩大到近20%。