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以皮卡为例,它能载货、能越野,但在国内农村并不流行。其中一个原因在于,我国不少村庄道路狭窄、院落较小,不方便行车、停车,而且皮卡售价贵、油耗高,许多家庭负担不起。这也给汽车制造企业提供了启示。加强市场调研,尝试研发生产适合我国农村使用场景的车型,既皮实耐用,又轻便经济,说不定能有不错的市场商机。
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在张翔看来,绿地集团选择新能源汽车出口降低了门槛,投资也相对较小,风险更低。但建立出口平台实际上就是打造一个庞大的海外销售网络,要能够充分调用海外资源,与当地经销商、银行等相关方展开密切合作,这对于“非专业出身”的房企而言并非易事。对此,章弘认为,绿地集团的新能源汽车出口平台依托进博会资源,这无疑给其出口带来较大优势。进博会长期从事海外出口贸易,有着丰富的海外经验和完善的供应链以及广泛的布局,可以为初试出海的企业在海外打造市场提供支持和指导,在出口业务形式上也会更加多样化。
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