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在2007年至2008年第四次国际极地年期间，中国气象局联合国家海洋局在中山站共同建设了大气化学观测方舱，配备臭氧光谱仪、辐射观测仪等，自此开启南极大气成分观测业务。2010年，中山站建成高精度温室气体在线观测系统，正式开展高时间分辨率二氧化碳和甲烷连续在线观测业务，我国也成为第三个能在南极开展此项业务的国家。
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除此之外，赋能中心还打造了政策咨询、生涯规划、技能培训、能力提升、创业孵化、就业帮扶的全过程培养体系：对备战考研的毕业生开展考研学习指导和经验分享等服务，对有求职意愿的毕业生有针对性地推荐就业岗位，对“三支一扶”“西部计划”志愿者“乡村医生”等基层就业政策进行解读。同时，赋能中心还定期开展心肺复苏、穿脱隔离衣、气管插管、针灸推拿、体格检查等各项培训，提升学生的技能训练水平。
复试三中二明细表图数据显示，2024年我国乘用车L2级及以上自动驾驶的渗透率是55.7%，中国电动汽车百人会副理事长兼秘书长张永伟预计这一数字到2025年可能会接近65%。浙商证券研报指出，作为本轮汽车产业革命的下半场，L2智驾正在普及，领先车企有望在2025年率先进入L3阶段，“随着L2+的普及，L3有望成为下一个车企竞争的焦点。”
