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“单从技术方面来说，我们会侧重于数字化教学，比如说设置与数字化建模、数字化塑形相关的课程。”牛伟静解释，数字化塑形主要是能更专业地修复人体的肢体、面部，还原逝者生前的样貌，这部分是专科不会学习的，她希望殡葬本科设立后能够填补技术空白，培养出真正掌握数字化建模的人才。
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“我欣赏过很多场中国音乐会，今天是最棒的。”德国汉莎航空前高管彼德·图尔乐对记者表示，“我曾经在中国工作和生活过4年，非常喜欢中国传统文化和民族音乐。蛇年寓意着幸福与活力，希望新的一年里两国人民都交好运、共发展。”汉堡音乐与戏剧学院荣誉院长艾尔玛·兰普森表示，类似今天这种文化交流对德中两国都非常重要。“过去20多年来我曾多次访华，努力推动两国音乐交流。新的一年，我祝愿大家新年快乐，希望德中友谊更上一层楼。”兰普森说。
246天天好资料免费大全而小鹏汽车的端到端包括了“神经网络XNet＋规划控制大模型XPlanner＋大语言模型XBrain”的“三网合一”形态，通过云端大模型提供支持。云端大模型的参数量是车端的80倍，云端强化训练后，车端大模型的上限会大幅提高。正是在端到端技术加持下，小鹏汽车智驾系统走向了以轻地图、轻雷达、重算力为核心的智能驾驶方案。针对复杂路况，能够实现点到点的辅助驾驶，包括自动通过高速ETC闸机、红绿灯识别、拥堵路段跟车以及主动变道超车等。尤其在体验和流畅性上，用户基本感觉不到任何断点，而且以端到端实现了“车位到车位”。因此，小鹏汽车方面认为，端到端只是开始，不是终局，真正的竞赛正在云端展开，云端大模型才是制胜的关键。
