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　　　　这与各大厂商倚重的主要市场及主要客户需求变化有关。韩国三大电池厂商主要依赖欧美市场及欧美主机厂客户，但自2023年下半年开始，欧美电动汽车市场出现明显降温，尤其是欧盟。欧洲汽车制造商协会（ACEA）的统计数据显示，2024年欧盟乘用车销量为1063万辆，同比微增0.8％。其中，纯电动汽车销量为144.8万辆，同比下滑5.9％；插电式混合动力车销量75.9万辆，同比下滑6.8％。通用汽车、福特、大众集团等欧美车企也放缓了电动化转型步伐。这一切，自然令韩国电池厂商颇受冲击。至于松下，其高度依赖的特斯拉销量增长放缓，甚至在2024年转向小幅下滑，自然影响到了松下的业绩。

会上，《关于加强北京中轴线文化阐释和传播的若干措施》发布，包括“持续加强文化阐释和传播”“加强北京中轴线标识体系建设”“推动融入空间规划与风貌治理”“提升公众参与效能”“进一步提升中轴线游览体验”5个方面25项具体措施。其中，“持续加强文化阐释和传播”方面，包括深化北京中轴线展陈体系、推进“数字中轴”建设等措施；“提升公众参与效能”方面，包括办好北京中轴线品牌活动、推进北京中轴线文化进校园等措施。

　　　　对于买房人关注的得房率问题，赵秀池认为，商品房销售实行套内面积计价，对开发商而言是一种制约，开发商会想办法提高得房率，减少公摊面积。但她也提醒，要更理性看待公摊面积。高品质的住房反而公摊面积要大一些，从追求高品质居住生活而言，“公摊面积大一些未必是坏事儿。”李宇嘉认为，虽然计价方式的改变，对整体购房成本影响不大，但让开发商按套内面积进行明码标价，可以使房地产行业更加规范。他建议，进一步明确房屋公摊面积的具体内容。