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　　　　情绪低潮期，何杰回家调整了一段时间，妈妈敏感地发现了他的痛苦，便主动跟他聊起“给小麦压苗”——绿油油的小麦苗长得挺拔，得用棍子和拖拉机压倒，这个看似“破坏”的举动，实际上能让小麦成长得更茁壮。“虽然我妈妈文化水平不高，仅能写自己名字，但她在用一个庄稼人的思路，跟我讲人生漫长，很多当下的困惑得从长远来看。”何杰坦言，北京半马这个转折点，“虽然不想经历，但站在未来回头看，也许这件事情真的让我变成熟了。”

此次新募投项目中，北汽蓝谷将开发极狐阿尔法T5增程车型和阿尔法S5纯电及增程车型。目前，极狐阿尔法T5增程车型项目处于工程开发阶段；阿尔法S5纯电及增程车型项目处于概念开发阶段。分别处于产品生产成熟阶段、工程开发阶段、工程开发阶段。此次新募投项目还将基于北汽蓝谷BE22平台开发极狐品牌MPV产品，目前项目处于工程开发阶段。此外，公司将投资55.32亿元用于享界车型项目研发，涵盖3款享界车型，3款车型分三个阶段推进，

　　　　对此，曾文翔认为，车企首先要认真执行国内相关法规。针对智能网联汽车使用中的数据、个人信息等，目前已经有一些相关的法规和政策对车企、供应商等相关方进行约束，有的车企也采取了“数据加密”、设置“访问权限”等措施，这些都值得提倡。同时，在法定范围内一定要落实“授权使用”等相关规定。不过，他也指出，由于智驾技术发展较快，相关法规难以覆盖新技术应用中出现的一些新情况、新问题，这需要主管部门、行业、企业共同研究探讨，推动相关法规的完善，切实防控数据隐私风险，为智驾应用普及保驾护航。此外，法规、标准的健全，也有利于防范个别产品利用智驾普及之机，以次充好，“浑水摸鱼”，影响消费者使用和交通安全。