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　　　　资深汽车营销人李鹏程告诉中国经济网，汽车产业的竞争，大+大不等于强。“东风集团总部位于湖北武汉，长安集团总部位于重庆，虽然同饮长江水，但两地在地域文化上存在巨大差异和鲜明特色，同时，作为多年的老企业，两个企业的管理理念、员工工作方式和企业文化氛围等方面也天壤之别。在重组过程中，这些文化差异如何被妥善处理，直接决定了内部沟通和管理效率。这是第一个问题。”李鹏程表示，“另外一个难点，在兵装集团的业务版块中，长安属于典型的‘民品’，又远在重庆，所以自主性、独立性很强，这一定程度上成就了长安今天的发展。无论是自主品牌还是新能源、智能化，长安的发展都远远好于东风。反观东风，船大难掉头，合资变弱、销量下滑，新能源品牌还未成熟，这是不争的事实。自身尚存在诸多问题，业务还没完全梳理清楚，如果再加上长安的业务，恐怕很难实现1+1＞2。”

比亚迪也宣布，比亚迪10万～20万元级车型将全系标配“天神之眼”高阶智驾，10万元以下车型也将多数搭载，甚至包括比亚迪最便宜的车型海鸥。同时，比亚迪新推21款高阶智驾车型，大部分加高阶智驾但不加价，最便宜的车型起售价约7万元左右。

　　　　李院士说，遥感卫星通俗地讲就是给卫星装上了看地球的眼睛，看得越清晰，获得的可用信息就越多，从城市规划、灾害监测到国防建设等领域，无不与遥感技术息息相关。1957年，高中毕业的李德仁被我国第一所专门培养测绘高级专业人才的大学——武汉测绘学院录取，从那时起，科技兴国的理想就在他心中深深扎下了根。1982年，李德仁前往联邦德国深造，留学期间，他创立的误差可区分性理论解决了测量学的百年难题。那时多家国外科研机构向他伸出了“橄榄枝”，但是李德仁毅然选择了回到祖国，用学到的知识回报养育自己的这片土地。