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　　　　在救生与生存训练中，沙漠生存训练和海上救生训练难度很高。在沙漠训练中，航天员要在地表温度高达近75摄氏度的沙漠中独立生存两天，经受大风扬沙、烈日高温、降雨降温等恶劣气象条件考验，自主搭建帐篷、分配宝贵的应急水资源与食品资源，并完成救生设备使用考核。

但徐京坤从不站在自然的对立面。“以前人们说战胜海洋、战胜自然，但对于真正的航海来讲，这是绝对不能有的东西。”在他看来，真正的航行，更多是如何管理好自己、如何运用好技术和科技，和自然和谐相处，“利用风、海浪、水流来帮助你到达远方”。

　　　　新能源车险服务也将更加规范。“将强化新能源车险“报行合一”监管，推动压降不合规不合理费用，严格规范市场行为。各财险公司要通过理赔绿色通道、预赔付、在线定损理赔等方式，提升理赔服务质量和效率，持续完善服务体系。”金融监管总局财险司有关负责人说。