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在南极,海冰的情况多种多样,最硬的骨头要数横亘在船前的一条条的冰脊,它由浮冰挤压而成,松散的结构容易把船卡住,令其难以脱身。无论是连续破冰还是冲撞式破冰,都属于艏向破冰,也就是向前开。为了应对冰脊的复杂情况,“雪龙2”号特别装备了一个王牌“杀手锏”,这就是破冰的第三种方式。
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外观方面,新车采用了全新家族式设计理念,整体造型更显动感。前脸部分,新车采用大尺寸熏黑格栅,配合低矮的车头,呈现出向下俯冲的姿态,动感十足。一体式前大灯组造型十分犀利,并且奥迪车标还可点亮,值得一提的是,新车大灯组还支持,多样化的灯光主题,并且支持数字化个性签名,科技感拉满。
香港电视台翡翠台直播app报道称,试验全程用时6分钟左右,火箭经历了加速上升、减速上升、加速下降、减速下降、缓速下降五个阶段,实现“起得来、控得准、展得开、落得稳”。试验全面验证了3.8米直径箭体结构、大承载着陆缓冲技术、大推力强变推可复用发动机技术、双低温增压输送技术、返回着陆的高精度导航制导控制技术及健康监测技术,为2025年如期实现4米级重复使用运载火箭首飞奠定了技术基础。本次试验是目前国内重复使用运载火箭最大规模的垂直起降飞行试验,也是国内自主研制的深度变推液氧甲烷发动机在十公里级返回飞行中的首次应用。