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　　　　最后，还要鼓励商业模式创新。在电动化背景下，商用车的商业模式被加速重构。与传统商用车相比，新能源商用车售购不再是“一锤子买卖”，需要企业构建覆盖销售端、货源端、能源端、运营端、回收端的多维生态。如何为用户嫁接更多资源，开拓更多运营场景，提供更多增值服务，并形成成熟的商业闭环，也是处于产业链核心地位的商用车企需要考虑的问题。 （作者：杨忠阳 来源：经济日报）

齐志朋认为，当前“第三方测评”正处于野蛮生长阶段，需要从整体上规范行业管理和发展。“‘测评’不同于一般的职业，承担着为广大消费者做好‘把关人’的责任，所以一定的准入门槛就更加必要。对从业人员也应当加强资质审核，组织相关培训，提高其职业素养。”

　　　　这种现象并非个例。记者近日登录多家共享单车小程序、多个其他应用平台小程序的用户协议看到，除个别平台明确用户与平台产生争议后可以由原告所在地、被告所在地法院管辖之外，多数平台的小程序用户协议明确由平台所在地法院管辖。