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　　　　这一“细节”揭开了中国汽车行业内卷的残酷真相。一是“价格战”频发。为争夺市场份额，车企纷纷祭出降价大招，甚至不惜亏本销售。这种行为不仅损害了车企自身的利益，也扰乱了市场秩序。二是产品同质化严重。许多车企为了快速抢占市场，往往选择模仿或跟随市场热销车型，导致市场上出现大量外观、配置相似的产品。这不仅降低了消费者的购车体验，也限制了车企的创新空间。三是创新能力不足。由于内卷现象的存在，车企们往往将更多精力投入价格战和产品模仿上，而忽视了技术创新和产品研发。

“小山村发展文旅存在一个问题，哪怕是最有名气的村，平常也没人来，只有周末零零星星地有人来。”刘祥观察到，当前，不少山村都在发展文旅，但有些山村没有从专业角度进行统筹谋划，个别村子甚至是看别的村怎么干，就开始“抄作业”。

　　　　上市公司回购方面，截至12月23日，年内A股回购金额高达1637亿元，创下年度历史新高，较2023年的868亿元增长约88.6%，回购金额居前的分别为药明康德的30亿元，海康威视的29亿元，通威股份、三安光电等回购20亿元；从回购家数来看，2022年以来，A股年度回购公司家数连续三年超过1000家，2024年超过2100家。