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“新能源汽车智能化、一体化程度较高，智能设备和配件局部损坏可能需要成套维修更换。同时，目前新能源汽车大量采用原厂配件，维修和零部件供给渠道相对有限。较高的维修费用抬高了新能源车险风险成本，影响保费水平。”中国精算师协会有关负责人介绍，2024年新能源汽车中的营运车占比高出燃油车10个百分点，且使用强度偏大；车主驾龄较短，35岁以下新能源车主占总体新能源车主的比例较同年龄段燃油车主占比高14个百分点。多种因素导致新能源车险阶段性出现赔付率高及亏损现象。
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根据中国汽车动力电池产业创新联盟发布的数据，2025年1月，比亚迪、蜂巢能源、极电新能源和耀宁新能源4家企业均进入了国内动力电池装车量前15位，分别排名第2、第5、第9和第13位。而在前几年中，除了蜂巢能源外，鲜少有车企旗下自有动力电池品牌进入榜单。
澳门内部传真科技日报北京2月5日电 （记者 刘园园）记者5日从西湖大学获悉，该校未来产业研究中心、工学院王睿团队在柔性叠层太阳电池领域取得重要突破——他们成功让钙钛矿与铜铟镓硒两种材料叠在一起，光电转换效率达到23.4%。相关研究成果日前刊发在《自然·光子学》期刊上。
