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　　　　28岁的王科是土生土长的黑虎寨人。去年8月，大学毕业后，他没有选择外出工作，而是依托当地政策支持与资金补贴，在寨中开起了特色民宿，在家门口吃起了“旅游饭”。一年多时间里，每逢节庆假日，他的民宿都是满客，再加上特色餐饮，收入非常可观。“过去大量游客集中在县城，现在高山上的寨子也成了人们喜爱的旅游打卡地。”王科说。

相比已经普遍采用的模块式智驾系统，端到端的神经网络算法模型“聪明”与否，极度依赖海量的真实数据来训练，只有经过海量数据训练，神经网络才能从“小模型”变成好用的“大模型”。这也意味着，伴随着自动驾驶车辆行驶数据量的增加以及高阶智驾在算力等方面的持续投入，端到端智驾的发展会越来越好。另一方面，随着算力的投入和端到端开发复杂程度的提高，现阶段端到端的成本也有一定程度增加，随着未来的大规模推广应用，成本有望逐步下降。

　　　　今年以来，全国多地发布网约车行业风险预警，提醒有意从事网约车经营的企业和个人，谨慎理性入行。面对单量减少、收入下降，专家建议，司机可通过提供更优质的服务增加订单量，通过优化运营时段、减少空驶时间提高接单效率和整体收益。对于准备入行者，应谨慎评估进入市场的可行性。