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　　　　过去三年，大麦Mailive在戏剧内容领域快速成长。三年间与40个合作伙伴共同主办、出品戏剧项目70余个，累计落地演出1500余场。2018年，与九维文化联合运营的法语经典音乐剧《摇滚莫扎特》，3个月巡演8城70场，开启了“燃”系音乐剧在国内的风靡；2019年，与巨龙文化、仙童戏剧等共同出品爆款话剧《德龄与慈禧》，大麦评分9.5，场场秒罄，获得票房口碑双丰收；2020年，与抓马艾克斯、天桥盛世共同出品话剧《牛天赐》，单场票房破200万，零差评口碑刷屏社交媒体。同年，与一台好戏共同出品沉浸式音乐剧“黑马之作”《阿波罗尼亚》，大麦评分9.7，六个月演出200余场，四成观众跨城追剧，近两成观众选择多刷。

6%的候补票服务费则是由售票平台收取的。大麦的工作人员介绍，服务费的收取主要来自成本，“候补系统是独立于大麦日常抢票之外，单独研发的抢票、售票体系，前期投入的人力和产研成本很高。这也是为了保证用户在使用候补系统的时候能有一个好的候补体验，同时还要保证用户想取消候补时，能自主顺畅退票退款。在候补功能的日常维护上，需要专门的技术、运营、客服、安全风控来支持，不是简单的一个功能维护，其实是一整套的配套动作在支持。”

　　　　不过，按照2025年欧盟碳排放新规，各大车企在欧盟区域可能要想方设法提升旗下电动汽车销量了。毕竟根据新规，车企旗下的乘用车平均二氧化碳排放量需降至93.6克／公里（WLTP标准），轻型商用车需降至153.9克／公里。如果超过规定数值，车企可能将面临巨额罚款。在这种情况下，高排放车企要么从其他零排放或排放量较低的车企购买碳排放额度，要么努力提升电动汽车销量。