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　　　　世界腐蚀大会是腐蚀与防护学科领域级别最高、规模最大、影响最广的盛会之一，有“腐蚀科学领域奥林匹克盛会”之称。世界腐蚀大会每三年举办一届，首届会议起始于1961年，至今已成功举办二十一届。2021年7月21日，在国际腐蚀理事会全体会员大会上，中国腐蚀与防护学会以高票支持率代表中国获得主办权。

透视此番“易主”潮背后的驱动力，上市公司的“保壳”压力或是重要一环。每逢年底，在财务类退市指标线徘徊的上市公司，多半会打响“保壳”战。除了控股股东注入优质资产、破产重整等方式，从外部引入“金主”接盘也是常用手段之一。

　　　　商用车之所以遭遇新能源化难，不外乎三个原因：一是使用场景复杂。作为生产资料，商用车对车辆功能、性能和可靠性有着极为严苛的要求，现有电动化方案难以满足。二是经济性要求高。纯电动和氢燃料商用车的初始购置成本高，且氢气价格及相关使用成本也制约了其市场化。三是补能设施不完善。充换电或者加氢站数量不足、分布不均，特别是在一些偏远地区和高速公路沿线，充换电设施或加氢站的缺乏，给新能源商用车的运营带来了不便，导致用户存在“补能焦虑”。