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其次,燃油车也可以满足中高阶智驾的散热需求。从技术实现和成本上分析,中阶智驾以地平线J6E为例,风冷方案已基本可以满足散热需求,不会增加整车成本。若要实现高阶智驾,需要利用空调制冷剂构建额外冷却回路,会对整车布置安装带来新的挑战。成本方面,新建一条冷却回路所需的阀门管道等会给整车增加200~300元的成本。综合来看,技术上可以实施,成本也可控,所以燃油车也能满足智驾功能上车后的散热需求。
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近日,德国美因茨大学哈特穆特·维蒂希教授团队采用格点量子色动力学(QCD)高精度确定了强子真空极化(HVP)在缪子反常磁矩中的贡献,由此得到的缪子反常磁矩的理论计算结果与实验测量相符,粒子物理标准模型再次得到证实。
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