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　　三中三带特算不算标准版V2.35.8（2025已更新）—湖北之窗

　　　　中国国际问题研究院亚太研究所助理研究员鲍志鹏长期关注缅甸电诈问题。他在接受《环球时报》记者采访时表示，自2023年中方与缅甸、泰国、柬埔寨等国开展了一系列打击电信网络诈骗犯罪联合执法行动后，取得的成效显著，电诈高发势头已被逆转，犯罪案件数量大幅下降。但当下，缅北地区果敢、佤邦、掸邦第四特区的电诈集团开始向缅内陆、泰缅边境甚至中东转移。妙瓦底一些园区仍在扩大规模，一些电诈集团还向泰、柬等国偏远地区回流。

这一“细节”揭开了中国汽车行业内卷的残酷真相。一是“价格战”频发。为争夺市场份额，车企纷纷祭出降价大招，甚至不惜亏本销售。这种行为不仅损害了车企自身的利益，也扰乱了市场秩序。二是产品同质化严重。许多车企为了快速抢占市场，往往选择模仿或跟随市场热销车型，导致市场上出现大量外观、配置相似的产品。这不仅降低了消费者的购车体验，也限制了车企的创新空间。三是创新能力不足。由于内卷现象的存在，车企们往往将更多精力投入价格战和产品模仿上，而忽视了技术创新和产品研发。

　　　　比亚迪所产电池主要是内供，其装车量上涨，得益于自家电动汽车销量的提升。2024年，比亚迪电动汽车累计销售427万辆，同比增长41％。今年2月10日，比亚迪举办智能化战略发布会，宣布今后所有10万元以上的比亚迪车型都将标配天神之眼高阶智驾，10万元以下的车型也将多数配备。消息一出，比亚迪股价大幅飙升，市场也对其2025年销量给予更高期待，这也将进一步推动其动力电池装车量“水涨船高”。