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　　　　1月零跑汽车销量达到2.5万辆，同比增长105％，延续了去年以来销量持续增长的态势。蔚来1月交付新车1.38万辆，同比增长37.9％。其中，蔚来品牌交付新车7951辆；乐道品牌交付新车5912辆。蔚来品牌仍是蔚来当前的销量担当，第二品牌乐道正处于市场爬坡阶段。

北方工业大学汽车产业创新研究中心研究员张翔告诉记者，价格战与流量场的深度耦合，折射出车企在存量竞争中的焦虑。“那就是即便赔本赚吆喝，也要守住市场份额的曝光度。”他提醒说，在开年车企高管亲自下场营销的狂欢背后，也要正视汽车市场大打价格战的现实。

　　　　这对于日韩电池厂商来说，自然是个噩耗。在韩国三大厂商享受《通胀削减法案》巨额补贴的情况下，其业绩已经开始恶化；如果补贴取消，亏损幅度会更大。同样享受补贴的松下也面临类似风险。而且，松下高度依赖特斯拉，而特斯拉的高速增长已经趋于停滞，2024年甚至出现了小幅下滑。松下的动力电池出货量下滑也就在意料之中了，市占率也从2023年的6.1％降至3.9％。