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“我的习惯是每站开车后巡视一圈车厢,看有没有需要帮助解决的事情,巡视回来顺手调整一下行李架的包带和大件行李仓的行李,再看一下厕所和洗手间有没有水渍和异味。”让孙颖操心的还有车厢内的空调温度,早晨离开济南时外温还是零下,中午到重庆外温已达十几度,“这些都是需要考虑到的”。
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除了技术上的联动复用,商业版图上的拓展延伸,也是车企入局的重要考量因素。香港瞻行资本创始人、原自动驾驶公司联合创始人詹培勋指出,汽车作为大宗消费品,其更换频率通常在5~8年之间,这一消费频率并不算高。特别是当下飞机、高铁甚至飞行汽车也指日可待,出行方式日渐多元化,车企如何继续获得大规模生产效应,来创造更大的商业价值呢?
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