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不过，相对于中国作为全球最大制造中心的碳排放规模来说，我们要实现绿色发展依然任重而道远。首先，当前的各项降碳措施更多集中在第二产业，也就是通过提高产业的碳排放成本，来倒逼企业去进行节能减排技术研发、能源消费结构调整、以及产品结构调整。而在需求侧，我们虽然实施了阶梯电价、阶梯水价、限塑令等措施，但这些措施多集中在商品消费领域，而非服务消费领域。其次，从经济增长的拉动力来看，消费已经多年位居三驾马车之首，从三次产业结构来看，第三产业增加值所占比重已经超过GDP的50%，而且这一比重会进一步提高。因此，居民对服务的消费活动在经济发展中所起到的作用将越来越重要。这就意味着，我们一方面要鼓励扩大居民的服务消费，另一方面，在“碳达峰”、“碳中和”刚性约束下，第三产业要通过积极降碳来获得更大发展空间。虽然目前第三产业很多细分领域的碳排放规模，从表面看来可能远低于第二产业，但我们要考虑随着市场规模的扩大，如果不从现在起就采取降碳措施，未来碳排放规模会有很大增长，这会增加我们实现“碳达峰”、“碳中和”目标的难度。
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从低矮瓦房变身高品质民宿，从废弃荒地变成“五彩花海”，从“沉睡”资源化身野奢营地，宁波乡村在绿水青山间捧出了“金饭碗”，让古朴村落披上时尚外衣。宁波市文化广电旅游局 党组副书记、副局长王辅橡介绍，全市目前累计打造29个全域旅游示范区、6个乡村旅游共同富裕示范区（创建区）、31个乡村旅游共同富裕示范村、10支星级乡村旅游运营团队，年吸引游客超3000万人次、实现旅游总收入超30亿元。
被奔驰男砸车女子回应质疑据研判，2024年中秋假期道路交通安全风险主要有五个方面：一是私家车出行安全风险。中秋假期，群众自驾探亲、旅游出行集中，超速行驶、疲劳驾驶、强超强会等违法多发。二是夜间酒驾醉驾肇事风险。中秋佳节聚餐饮酒活动集中，酒驾醉驾易发多发。三是客货车运输安全风险。节假日客货运输需求高涨，大量客货车多拉快跑，疲劳驾驶、超载超员等隐患突出。四是农村地区交通安全风险。农村面包车超员、摩托车无证酒驾以及三（四）轮车、拖拉机违法载人、人货混装等严重违法肇事概率增大。五是雨天行车事故风险。
