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　　　　至于说国际乒联认证的“历史最佳运动员”“历史上最伟大球员”的赞誉，马龙更是表示自己还没有达到这个高度，“我毕竟没有在刘国梁、瓦尔德内尔这些前辈的时代打过球，也没有在正式比赛中与他们交过手，这些运动员都是我的偶像。或许在那个时代打球，我就取得不了现在这些成就了。我不能认同自己是历史最伟大的球员，只能说我是最近10年、20年世界乒坛比较优秀的选手之一。”

近年来，优酷从文化遗产和文物考古取材，深度挖掘传统文化价值内涵，丰富传统文化内容赛道。除了非遗节目之外，还推出了《国宝100》《隐秘的细节》《又见三星堆》《国家宝藏》第三季等多部优质文博节目，深受“95后”年轻网友喜爱。据悉，《闪耀吧！中华文明》《寻美记》《汉字迷宫》等多部国潮节目亦在研发制作中。（孙丹丹）

　　　　第2、 市场与消费端制约。在陈士华看来，新能源皮卡定价过高，受众有限。当前主流电动皮卡售价普遍在20万元以上，远高于燃油皮卡（10-15万元主力区间）。高成本源于电池和研发投入，但市场规模小导致难以摊薄成本，形成恶性循环。并且，国内皮卡市场仍以商用工具型需求为主（占比60%-70%），用户更关注实用性和经济性，电动皮卡的高售价和不确定性（如残值率低）削弱了其吸引力，而个人用户对新能源皮卡的玩乐属性（如越野）接受度不足。此外，市场推广力度不足。车企因销量规模有限，对电动皮卡的宣传和渠道投入较少，消费者认知停留在“高成本、低实用性”层面。例如，多数新能源皮卡目前仅用于机场、港口等封闭场景，个人市场渗透缓慢。