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　　　　国内某汽车资讯媒体平台的产品经理告诉《环球时报》记者，该平台在1月底刚刚完成新能源车极寒测试项目的收关。2024年公司结合粉丝对于国内新能源车的关注热度，筛选出包括小米SU7、特斯拉Model Y在内的6款“网红”车型赴苏州和漠河，开展历时一年的跨季节续航测试。测试中，在零下25摄氏度的低温下，6款车以相同的配置从吉林长春出发，驶向约170公里外的北大湖，其间车辆的空调制暖、极限续航和路程电耗等数据被实时对比，结果显示大部分车辆的冬季实际续航比标准续航“打折”近四成。据介绍，操作类似“车型对比横评”的新媒体平台不在少数，但由于国内幅员辽阔且需要拥有足够数量的车型进行对比，启动这一项目的成本往往在百万元左右，部分项目还需重复试验，很容易成本超支。此外，由于缺乏专业科研院所的技术支持，最终的评测结论也仅限于一家之言，无法作为行业认可的数据参考。

通过传统工艺工作站，一家文化公司看中了卡德尔的刺绣作品，以10万元的年薪聘请卡德尔担任首席设计师。公司每个月都会给他传来新的订单，接单后，卡德尔把订单分发给他带领的、从五六个人发展到100多人的绣娘团队，让这些绣娘足不出户，就可以靠刺绣增收。她们的作品被发往新疆多个景区，作为纪念品、伴手礼向游客出售。

　　　　在海洋深处巨大的压力之下，没有过硬的潜水器，深海考古也就无从谈起。据介绍，“深海勇士”号在海底的移动半径可达数公里，由此成就潜航员完成了在沉船上方和四周的巡视、拍照。在整个考古过程中，科学家们利用“深海勇士”号载人潜水器和“狮子鱼”号无人水下遥控潜水器，探索出了一条以载人潜水器为主、无人潜水器为辅的深海考古调查作业范式，通过昼夜交替作业，成功采集大量珍贵文物和海底沉积物样品，为后续的深入研究提供了丰富资料。