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　　　　在2月9日结束的2026米兰冬奥会女子冰球资格赛G组的比赛上，中国女冰与波兰、法国、日本队3个强劲对手连战3场，拼尽了所有。本次奥运资格赛仅有小组头名可以直接晋级米兰冬奥会。对于中国女冰来说，再次踏上奥运赛场是队伍全力准备了3年的头号任务，在这次资格赛上，全队也毫无保留地拼到了最后一刻。

在刘博看来，智驾必然成为今年车企竞争的主题，或者说是市场淘汰的基线。“去年的淘汰基线是高速NOA，今年的淘汰基线是城市NOA。”他说。无论车企是自主研发还是寻求与供应商的合作，如果没有能力推动城市NOA快速上车，就避免不了被淘汰的命运。“有智驾不一定能活，但没有智驾一定会死。”刘博说道。

　　　　经历了2022年的高速公路NOA，2023年的城市NOA，2024年“全国都能开”，2025年“车位到车位”成为新的智驾高地。放眼全球，特斯拉、华为、理想、小鹏、小米、极氪等聚焦高阶智驾的企业，都进入了“车位到车位”的竞技场。