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　　　　画面近景为水边的街市，中景为江水和行驶其上的舟楫，远处是云雾遮蔽中半隐半现的青山。冯其庸认为此画描绘了清代文学家、“性灵派”代表袁枚在南京所筑随园的景色。但结合画后诗文来看，这件作品记述的是重阳节前夕，袁枚请人去仪征购买糕点馈赠友人之事，故画上写有“随园馈节”。从袁枚所居南京随园到扬州仪征购买糕点，需北上渡过长江。这在后面奇丰额题跋中“先生命人过江购得三千”可以印证。袁枚本人在题跋中也提及此行“风阻三日”，应是指途中江风势大。所以画面更可能描绘的是北渡长江往来仪征购买糕点的情景，并以此说明此糕点得之不易。画上落款为“壬子九日酒冷灯昏之候也，贡夫”。贡夫即画家尤荫的号。尤荫，仪征人，清代书画家，与袁枚交好。袁枚的文集中多次提到他。于是，尤荫在壬子年即清乾隆五十七年（1792年）的重阳节创作了这件作品。

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　　　　工信部等四部门发布的《绿色航空制造业发展纲要（2023～2035年）》提出，以2025年实现400Wh/kg级锂电池产品量产、500Wh/kg级产品小规模验证为攻关方向。仅从这一目标要求就可看出，低空飞行器对重量和续驶能力的刚性要求。由于eVTOL垂直起飞所需要的动力，是地面行驶的10至15倍，这对电池的能量密度提出更高要求。一般情况下，eVTOL百公里耗电量约为65kWh，而电动汽车仅需12～18kWh，相同电池包下续驶能力仅为汽车的1/4。由此，eVTOL对电池能量密度的要求自然也就更高一些。