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一是欧盟产业政策摇摆不定，缺乏长期战略。德国汽车界批评说，欧盟近年来频繁更改环保和技术标准，导致企业无法有效制定长期战略。这也是对话会上提出“清洁能源和精简监管框架”的初衷。根据欧盟绿色协议，各成员国将在2035年全面禁售燃油车，不少专业人士质疑这项政策是否行得通？欧洲的环保政策和碳排放法规推动了电动汽车市场的增长，但也让传统车企承受了巨大的转型压力。因此，多数汽车企业仍在徘徊观望。由于欧洲电网在能源供应方面存在可再生能源产能不足的问题，一些车企担忧欧盟的“全面清洁化”战略是否具有可行性。
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记者在春节期间走访时发现，来商场逛街的人流量很大，但春节期间购车的消费者并不多。按照汽车市场的发展规律，1月和2月往往是消费淡季，厂家在去年末冲刺销量，同时以旧换新政策刺激消费需求，这也在一定程度上提前透支了部分需求。不过，春节期间车型优惠政策仍在延续，车型销售价格整体上与去年末相差无几。
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