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来源:说IT资讯网 作者:admin 日期:2025-06-03 02:54:13 点击:39414次

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价格战不语,只是一味地升级。法雷奥中国首席技术官顾剑民感慨道,“全民智驾”是典型的“加配不加价”。以往智能驾驶功能要花钱选配,现在变成了不花钱的标配,其实就是已经打了两年的价格战,又以另一种形式迅速升级。

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    第三方研究机构伊维经济研究院高级分析师刘畅对第一财经表示,一般而言,电池使用的年限为6~8年,这时候电池容量会衰减至80%。理论上锂电池电量衰减至80%之后就无法满足为新能源汽车提供动力,需要“退役”进入回收处理阶段。回收方式主要分梯级利用和拆解两种。根据可统计的数据,我国动力电池回收比例在50%左右,也就是说只有一半应该“退役”的电池进入了回收体系,“可以经过适当修复后投放至低要求的电池领域进行二次使用的就梯次利用,不够标准的就进行拆解回收”;但另外的50%有的还在继续利用中,大部分则流转进了难以被统计的小作坊或者一些不具备生产能力的“电池黄牛”手中。

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