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　　　　从2023年开始，春节后开工便开启价格战似乎已成汽车行业惯例，今年也不例外。尽管国家、行业等层面一再强调不要“内卷”，但今年一开工，车企们还是竞相“开卷”。只不过与往年相比，今年的价格战开始“转型”，车企们从直接降价变为金融优惠，多家车企相继推出5年0息措施，金融战成为主流。比如特斯拉中国官宣，针对焕新版Model 3全系车型，推出限时赠送保险且可叠加5年免息的新优惠。合资车企热衷“一口价”，自主车企也来凑热闹。春节后，从广汽丰田、上汽大众到奇瑞、吉利等，都争相推出“一口价”策略。花样翻新是换汤不换药还是真有创新？“一口价”还灵吗？金融战能杀出一条血路吗？2025年的价格战还会有哪些新花样？

速度滑冰赛场，中国队有望多点开花。短距离方面，北京冬奥会冠军高亭宇志在卫冕男子500米冠军；新星刘斌本赛季世界杯北京站首次升入男子500米A组比赛，这为他参加亚冬会等国际大赛树立了信心。中长距离领军人物宁忠岩和韩梅在近两个赛季的世界杯分站赛、四大洲锦标赛中状态火热，此役将全力冲金。男子长距离项目一直是中国队的短板，但吴宇在上赛季世界杯分站赛男子5000米比赛不断突破，本赛季也状态良好。

　　　　在路江涌看来，中国企业出海事实上可以更为稳健，而非将国内的“卷”带入海外。“发展得太快可能也会留下一些隐患，汽车说到底是最终消费品，还是需要尊重市场规律、秩序以及需求，还要尊重他国文化差异，要有更加长远的心态立足海外。”他表示。