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何松松对记者表示，其实早在比亚迪之前，理想、小米、长城等车企也已纷纷祭出大招，无论是长安欲将激光雷达下放至10万级车型，还是吉利意欲在10万级市场普及高阶智驾，都反映了各大主机厂在智驾领域投入的决心和能力，只不过这一次作为行业领军者，比亚迪要彻底撕下过去没有智能的电动车这一标签，以400万＋的规模体量，这一重大的战略升级，将推动行业以及消费者对智驾的关注上升到一个全新的高度。
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更重要的是，应直面问题背后的保险产品需求。近年来，汽车险尤其是新能源车险投保难、保费贵的问题广受关注。保险公司应持续优化产品服务供给、完善保险费率形成机制，以高质量的正规保险产品满足消费者的投保需求。只有这样，才能从根本上遏制“高仿车险”的肆虐，保护消费者合法权益，维护保险市场正常秩序。
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