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　　　　其实，与第二产业的碳排放量相比，客票无纸化的减排看上去似乎微不足道，但它的真正意义其实不在具体节约了多少碳排放成本，而是让消费者清楚的看到我们的服务消费环节是有碳排放的，如果供给侧相关产业要参与碳交易，未来这一块成本可能会转嫁给消费者。对于消费者而言，如果只是枯燥地宣贯低碳理念很难达到效果，而通过这种亲身体验的生动方式让消费者体会到降碳带来的成本节约，更有利于从需求侧加深对碳成本的理解。

李熙颂引用了一笔近期成交的订单来说明情况。他举例称，一位购房者自2024年7月起挂牌出售其房产，并开始寻找新的置换房源。然而，当找到合适的置换房源时，由于旧房源尚未售出，资金链断裂导致购房计划被迫推迟。直到北京在2024年9月30日发布了一系列利好政策后，该购房者终于在2024年12月成功售出房产，并在春节前与另一位业主达成协议，计划春节后签约。

　　　　然而，仅仅“凑合能用”显然不足以满足行业长远发展和消费者日益增长的需求。“好用”意味着更高的安全性、更流畅的驾驶体验以及更人性化的交互设计。智能驾驶的核心诉求是为用户提供便捷、舒适且安全的出行方式，若无法达到“好用”的标准，便难以真正赢得消费者的信任和市场的认可。