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　　　　喊出“智驾平权”的同时，各车企更在智驾领域“深度求索”。2025年2月，东风猛士宣布，猛士917汽车智能座舱已完成DeepSeek-R1模型的接入。猛士相关人士表示，猛士搭载DeepSeek智能系统，通过持续的定制化模型蒸馏和AI训练，猛士车主的座舱智能化体验将得到显著提升。据统计，包括长城汽车、智己汽车、一汽—大众、岚图等数十家品牌均加入DeepSeek阵营。

本研究中，科研人员为避免使用复杂的量子态层析技术，发展了利用辅助比特测量最大可提取功的方法，并基于金刚石氮—空位（NV）色心体系，展示了对最大可提取功的高效精确测量，成功分离出了相干和非相干的部分。实验通过检测一系列量子态的相干最大可提取功，表明相干最大可提取功会随着量子相干增加而增加。

　　　　即便距离2032年还有7年时间，但天文学家仍警告称，目前留给人类的准备时间可能不够充分。庞之浩表示，小行星防御的难度非常大，首先是因为想要提前发现很难。因为小行星体积小，大都是由石质或金属构成，表面反射率低，距离地球又远，所以很难被观测到。同时在火星和木星之间有大量的小行星，人类发现的小行星数量已多达100万颗，大部分都来自该区域，想要在如此庞大的数量和广阔的区域里发现特定小行星，如同大海捞针。而且小行星的运行轨道受到太阳引力、行星引力等影响，很容易改变轨迹，因此对小行星轨迹预测的难度极大。此外，受到人类观测技术水平的限制以及大气干扰的影响等，目前对宇宙空间的观测范围和精度有限。