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　　　　在北京读书的大学生江宁，在去年一直有外出旅行的打算，然而学业忙碌，去哪里，怎么去，玩什么？她几乎没有时间规划。整场旅途她能确定的，只有出发时间——5月完成期中作业后。一次偶然的机会，她在某出行软件刷到了一个机票盲盒。虽然目的地不确定，但398元即可往返的价格吸引了她的目光，“这也太实惠了”，江宁决定一试。

记者走访发现，早期的车位价值随着城市化曾有过明显的普涨行情，但在市场不断成熟的过程中，其升值空间收窄。从投资收益的角度看，当前持有车位的性价比并不高。但若结合其使用价值，广州核心区的优质车位不失为既便利、又长期保值的资产。

　　　　主业脱困仍需时日，此前的诸多创业又收效甚微，此番入局汽车产业，是绿地集团寻求出路的又一次尝试。2023年，中国汽车总产值达11万亿元，占全国GDP比重接近10％，首次超过房地产行业，成为中国第一经济支柱。2024年，中国汽车产销量再创新高，分别达到3128.2万辆、3143.6万辆。庞大的发展体量和巨大的发展潜力使得汽车产业成为绿地集团眼中新一轮“二次创业”的不二之选。