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一是欧盟产业政策摇摆不定,缺乏长期战略。德国汽车界批评说,欧盟近年来频繁更改环保和技术标准,导致企业无法有效制定长期战略。这也是对话会上提出“清洁能源和精简监管框架”的初衷。根据欧盟绿色协议,各成员国将在2035年全面禁售燃油车,不少专业人士质疑这项政策是否行得通?欧洲的环保政策和碳排放法规推动了电动汽车市场的增长,但也让传统车企承受了巨大的转型压力。因此,多数汽车企业仍在徘徊观望。由于欧洲电网在能源供应方面存在可再生能源产能不足的问题,一些车企担忧欧盟的“全面清洁化”战略是否具有可行性。
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自去年国家制定推动大规模设备更新和消费品以旧换新行动方案以来,相关部门建立工作专班,加强协同配合,强化央地联动,汽车以旧换新对我国车市稳增长起到了重要支撑作用。商务部数据显示,去年我国汽车报废更新超过292万辆,置换更新超过370万辆,带动汽车销售额9200多亿元。
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