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目前，新能源车险定价机制中还存在数据积累不足、定价系数浮动空间受限等问题。针对这一痛点，《指导意见》要求稳妥优化新能源商业车险自主定价系数浮动范围，适度扩大调价空间，使高风险车辆能承担更高保费，而低风险车型则有望享受优惠。同时，鼓励保险业探索推出“基本+变动”组合产品及“车电分离”模式。业内人士认为，前者通过基础保障与针对性附加保障相结合，更加贴合不同用户的实际需求；后者则将车辆与动力电池分开计价，有助于精准覆盖各自风险，降低消费者保费负担。
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同时，新能源汽车保值率偏低，也一定程度影响着这一新兴市场的发展。瓜子二手车平台数据显示，新能源二手车首年折价最高，三年后普遍折价过半，有约10%的新能源车系首年保值率不足50%，而大部分燃油车型三年保值率仍保持在50%以上。
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