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　　　　在刘博看来，智驾必然成为今年车企竞争的主题，或者说是市场淘汰的基线。“去年的淘汰基线是高速NOA，今年的淘汰基线是城市NOA。”他说。无论车企是自主研发还是寻求与供应商的合作，如果没有能力推动城市NOA快速上车，就避免不了被淘汰的命运。“有智驾不一定能活，但没有智驾一定会死。”刘博说道。

就在2024年的倒数第三天，靳玉志与阿维塔科技总裁陈卓在直播中，通过智驾顺利实现了车辆从A停车场的非固定车位行驶至B停车场的任意车位，所演示的正是当月17日推送的ADS 3.2版本新功能。只见阿维塔12进入陌生停车场之后，系统自动识别周边车位并自行泊入，整个过程相对无缝且流畅，即使车位被占，车辆也能“漫游”找到附近的空车位停进去。

　　　　ETF已成为市场核心增量资金。2024年，ETF净申购额合计超1.1万亿元，其中主要投资A股的权益ETF成为吸金主力，合计净申购额逼近万亿元，创历史纪录。2025年首个交易日，A股ETF成交显著放量。业内人士认为，当前ETF依然在密集“上新”，近30只ETF及ETF联接基金正在或即将发行，后续更多增量资金可期。