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　　　　此前，东风汽车集团宣布，2025年东风汽车整体销量目标为重回300万辆台阶、挑战320万辆。其中，新能源汽车超100万辆，海外出口50万辆。为此，东风集团已召开总部职能部门调整启动会，将总部定位由战略管控向“运营+统筹”转型，调整队形，强化自主乘用车业务运营。

在开幕式上，一众“甲胄将士”列队入场，财神、花神、土地公等各路“神仙”云集，向在场观众传递着福祉与祝福；来自西域的胡商，以脍炙人口的唐诗带领大家领略千年智慧的浪漫；胡姬酒肆、货郎小贩、花农茶商……重现长安城中车水马龙，人流如织的唐风市井。此外，唐朝行军舞、西域胡旋舞、突厥奔腾抖杠、江湖百戏、财神舞、汉服巡游等节目让观众目不暇接，锦绣华裳与璀璨灯火交相辉映，吸引了众多市民游客驻足观赏。

　　　　然而在快充过程中，电池内部还会产生大量热量。如果热量不能及时散发，会导致电池温度升高，影响电池安全性。因此，高效的热管理系统是实现快充的关键之一。为了满足快充的散热需求，传统的方式是在电池电极处放置散热水道来散热，而高倍率的快充电池则进一步提升散热面积，将散热水道布置在电池两侧，更大的散热面积能有效提高散热效率。例如比亚迪的DM5.0技术，采用冷媒直触对电池进行散热，压缩机的冷源直接接触电池，散热效率更高，保证电池温度不超过安全阈值。