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虽然美政府表示如果韩国车企能扩大在美生产规模，可能会豁免部分关税，但实际操作却并不容易。韩国现代起亚集团已经在美国阿拉巴马州和佐治亚州运营两座年产量分别为36万辆和34万辆的工厂，并在2023年10月份于佐治亚州新建了一座年产30万辆的工厂。虽然有分析指出，如果该集团在美国进一步扩建生产设施，理论上可将美国本土化生产比例提升至70%，但现实中的执行难度依然很大。一方面，新建工厂需要巨额投资；另一方面，美国本土的零部件供应链和市场规模限制了大规模扩产的可行性。此外，目前现代汽车和起亚汽车在美国的3座工厂主要生产9款车型，而从韩国出口至美国的车型则多达24款，因此要在短期内调整生产模式、丰富生产线的难度很大。
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这不由得让人想到郑钦文另一个主要对手萨巴伦卡。今年年初澳网决赛郑钦文负于萨巴伦卡，无缘冠军。随后的美网、武网和年终总决赛首轮，郑钦文又3次面对这个对手输球，加上去年美网，已经五连败。但不可否认的是，郑钦文在比赛中打得越来越好，从一开始的根本看不到胜利机会，到现在胜负取决于关键分的把握，比赛胜负和心理建设似乎只差一层窗户纸。
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