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黄旭华：受我很想弥补对父母、妻子和子女的亏欠。我离开母亲的时候，答应她要常回家看看，可那之后三十年都没有回家，我没遵守这个诺言。当时，研制核潜艇和研制原子弹一样，被列为国家最高机密，为了国家，为了核潜艇，1957年到1985年近三十年时间里，我一次都没有回过汕尾老家，父亲和二哥去世也都没能回家料理后事。为此，兄弟姐妹甚至包括我的母亲都有很多怨言。为了恪守不泄露国家机密的诺言，我淡化了与亲人的联系。1986年，我出差顺便回家看望母亲，当时她已93岁高龄，母亲看着我暗自寻思，眼前的儿子已经年满花甲，两鬓斑白。我在家住了三天就返回单位，但这一次与母亲见面，她一句也没有问我，你在北京哪个单位，在干什么。后来，母亲在一份杂志的文章上才知道我工作情况，她没有想到，三儿子三十年来在做一件惊天动地的事情，她没有想到被弟弟妹妹误解为不孝的儿子，不要家的儿子，是在为国家做一件大事情。母亲痛心之余，也自豪不已，她把我弟弟妹妹召集在一起说，三哥的事情，大家要理解、要谅解。要谅解这三个字，对我来讲，三十年如山般的重负，我瞬间释然了。回想起母亲对自己的谅解，我的两眼总会泛起泪花，我相信，虽然不能承欢膝下，但只要为国尽忠，对父母就是最大的孝。
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其二，要加快基础设施布局。国内输氢管道总长度只有400公里，终端加氢站500座，累计推广氢燃料电池汽车2.7万辆，基础设施供给不充沛不仅很大程度上限制了氢能经济的规模化与商业成本的下降幅度，也导致氢能的使用场景单一，同时制约了相关配套产业体系的发展。建议将氢能基础设施建设纳入中央与地方政府新基建盘子中给予重点扶持，除了国家扮演建设主体外，更应通过BOT、PPP等方式引进社会资本参与氢气站的投资，并在运营过程中给予充分的财税惠补，同时支持中石油、中石化等国有能源巨头加大对油气管道的配套改造与完善，增补管道的氢能输送功能。
免费六合网2月27日，有消息称，梅赛德斯-奔驰（中国）（以下简称“奔驰中国”）开始约谈部分员工并立即启动裁员，本次裁员比例高达约15%。从裁员岗位来看，本轮裁员主要涉及销售、汽车金融两个体系，包括奔驰中国汽车销售有限公司及梅赛德斯-奔驰汽车金融有限公司的部分员工，研发体系暂未涉及。
