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从实际项目验证来看，在分析了电车智驾加速度响应时间需求、加速度变化率、加速度瞬时极限、稳态误差等方面后，博世从某个量产项目中得出“油车做高阶智驾对性能没有影响”的结论。智能驾驶系统在原子级可被分解为横向、纵向动力响应两个维度，其中横向动力响应高中低阶相同，在油车上低阶早已成熟实现，纵向动力响应虽与电车体验有差异，但无绝对好坏之分。
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中国信息通信研究院技术与标准研究所工程师 龚正：头部厂商的技术优势为免费铺平了道路。无论是DeepSeek、百度、阿里还是OpenAI，当技术领先者能够以更低成本提供更高性能的服务时，“免费”反而成为巩固市场地位的利器。
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