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在布鲁克斯看来，过去和现在最大的区别可能是我们现在建造的东西质量更好，尽管成本更为高昂，且耗时更长，事实也确实如此。虽然这一点可能不适用于家用电器，但对于高速公路的降噪屏障，甚至对于航天器的建造而言，这种提升都是真实存在的。对阿尔忒弥斯计划而言，拥有更强大的火箭系统，征询公众意见，确保宇航员的生命安全，以及与全球合作伙伴之间的协作，可能对世界更有益处——即便这并不会带来更高的效率。洛格斯登表示，现如今很少有人反对阿尔忒弥斯计划。而相比之下，阿波罗计划在当时其实并未真正获得广泛的公众支持。1961年，反对美国政府资助登月计划的人多于支持者。到1965年，反对的声音进一步增加，而根据美国航空航天局前首席历史学家罗杰·劳尼厄斯的说法，到了1967年，支持与反对人数之间的差距几乎扩大到近20%。
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“目前无人机解决的是高频的效率问题，能使物流企业突破传统交通和配送模式的限制。中通快递正通过不断优化技术，逐步将无人机配送纳入常规业务体系。”中通快递集团副总裁、发展研究中心主任金任群接受澎湃新闻记者采访时表示，低空经济的政策支持为中通的无人机配送项目提供了极大的发展空间，尤其随着空域管理、飞行许可等政策的逐步放开，未来将极大地降低运营成本。
49h港澳广州眺远营销咨询公司总监高承飞对记者表示，这一举措将对大众、丰田等合资品牌以及吉利汽车、长安汽车、华为系车型带来挑战。因为比亚迪此举打破了智能驾驶技术的价格壁垒，使得更多消费者能够接触到智能驾驶技术。
