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来源:说IT资讯网 作者:admin 日期:2025-05-17 12:22:13 点击:61249次

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    据了解,2024年和2025年“两新”领域计划制定修订294项关键核心国家标准,截至目前已发布168项。其中,在设备更新、消费品以旧换新、回收循环利用三个方面,分别出台国家标准81项、49项、38项,标准提升行动有效发挥了牵引作用。

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西藏自治区民政厅老龄事业和养老服务处处长拉巴边多介绍,此次提标,将全区经济困难的高龄失能等老年人补贴标准在每人每年720元(人民币,下同)基础上再提高480元,达到每人每年1200元。将全区高龄老年人年人均健康补贴标准再提高100元,80至89周岁、90至99周岁、100周岁以上老年人健康补贴标准分别达到每人每年1300元、1500元、1800元。提标通知一并明确以上两项涉老补贴标准边境地区增发10%。西藏自治区民政厅、财政厅共计安排补贴资金7000万元,惠及10293名经济困难的高龄失能等老年人和35000余名80周岁以上高龄老年人。

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    早在2006年,雷克萨斯方面便表示,如果在中国市场的年销量突破3万辆,将考虑国产化。2007年,雷克萨斯将国产化条件升至年销5万辆。2012年,雷克萨斯再将国产化门槛提至年销10万辆。2019年,雷克萨斯在华销量首次突破20万辆,但雷克萨斯方面对是否选择国产已只字不提。尽管外界也曾多次传出雷克萨斯国产化的消息,但均被雷克萨斯方面辟谣。中国汽车流通协会专家委员会成员颜景辉认为,此前凭借高溢价、高利润的进口燃油车型,雷克萨斯在中国市场“躺赚”,但随着车企间的竞争加剧,以及中国消费者对新能源车购车需求的增长,雷克萨斯需要做出改变以应对目前中国车市的新发展趋势,因此国产化也被提上日程。对此,丰田汽车方面也坦言:“在新能源汽车需求旺盛的中国,更快地供应满足客户需求的产品非常重要。”

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