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　　　　《行动方案》提出，到2027年，力争将社会物流总费用与GDP的比率降至13.5%左右，同时，要深化物流领域重大体制机制改革、促进产业链供应链融合发展、健全国家物流枢纽与通道网络、加强创新驱动和提质增效、加大政策支持引导力度等。

无论是出差还是旅游，不少人会遇到忘带充电器和数据线的尴尬，由此，每小时收费不足2元且能够在客房内随时取用的酒店“共享充电器”出现了，也迅速引来众多企业追逐抢占市场。然而在这一过程中，有充电器公司打起了与宾旅馆“合作”的主意——仅需将指定品牌的“共享充电器”放在客房显著位置，合作宾旅馆不仅能够按比例分享使用收益，还能获得公司免费提供的“刷好评、删差评”服务。看似共赢的合作模式，究竟是如何侵犯公民个人隐私的？背后隐藏着怎样的灰色产业链？

　　　　相比已经普遍采用的模块式智驾系统，端到端的神经网络算法模型“聪明”与否，极度依赖海量的真实数据来训练，只有经过海量数据训练，神经网络才能从“小模型”变成好用的“大模型”。这也意味着，伴随着自动驾驶车辆行驶数据量的增加以及高阶智驾在算力等方面的持续投入，端到端智驾的发展会越来越好。另一方面，随着算力的投入和端到端开发复杂程度的提高，现阶段端到端的成本也有一定程度增加，随着未来的大规模推广应用，成本有望逐步下降。