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特来电则在2023年已经结束了长达8年的亏损。特来电母公司特锐德（300001.SZ）财报数据显示，2023年，公司电动汽车充电网业务即特来电快速发展，归属于上市公司股东的净利润1.21亿元，实现扭亏为盈。
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在刘博看来，智驾必然成为今年车企竞争的主题，或者说是市场淘汰的基线。“去年的淘汰基线是高速NOA，今年的淘汰基线是城市NOA。”他说。无论车企是自主研发还是寻求与供应商的合作，如果没有能力推动城市NOA快速上车，就避免不了被淘汰的命运。“有智驾不一定能活，但没有智驾一定会死。”刘博说道。
澳门内部精准一码公开资料吴家仲是火炬开发区宣传文化服务中心的工作人员，区内登记的105处文物，他和同事每年要巡查4次。他像一名家庭医生，熟悉每一位文物建筑“老者”身上的“疾病”。2023年，他为包括这座碉楼在内的40多处文物申请到了岁修资金，以“对症下药”。
