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第2、 市场与消费端制约。在陈士华看来，新能源皮卡定价过高，受众有限。当前主流电动皮卡售价普遍在20万元以上，远高于燃油皮卡（10-15万元主力区间）。高成本源于电池和研发投入，但市场规模小导致难以摊薄成本，形成恶性循环。并且，国内皮卡市场仍以商用工具型需求为主（占比60%-70%），用户更关注实用性和经济性，电动皮卡的高售价和不确定性（如残值率低）削弱了其吸引力，而个人用户对新能源皮卡的玩乐属性（如越野）接受度不足。此外，市场推广力度不足。车企因销量规模有限，对电动皮卡的宣传和渠道投入较少，消费者认知停留在“高成本、低实用性”层面。例如，多数新能源皮卡目前仅用于机场、港口等封闭场景，个人市场渗透缓慢。
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“若是被丢弃在垃圾桶，垃圾在运输、处理过程中，病菌可能会污染其他垃圾，甚至感染环卫工人。若是被丢在路边，过往行人容易接触到携带病菌的尸体，增加感染风险。若是流入河道，更会对水体造成严重污染，威胁水生生物的生存，也可能让依赖该水源的人们在不知不觉中受到病菌侵害。此外，随意丢弃的宠物尸体严重影响城市的美观和环境卫生，损害了城市的整体形象。”张先生说。
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