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数据显示，2024年我国乘用车L2级及以上自动驾驶的渗透率是55.7%，中国电动汽车百人会副理事长兼秘书长张永伟预计这一数字到2025年可能会接近65%。浙商证券研报指出，作为本轮汽车产业革命的下半场，L2智驾正在普及，领先车企有望在2025年率先进入L3阶段，随着L2+的普及，L3有望成为下一个车企竞争的焦点。
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董事会认为业绩预增主要有三方面原因，一是自动驾驶产品及解决方案收入增加，公司向包括比亚迪、东风及吉利等主机厂和一级供应商供货，且在量产车型中的使用数量稳步增加；二是公司产品线扩张及发展带来的商用车领域市场渗透率提高；同时，随着相关政府政策的发布，公司在车路云一体化等领域收入增加；三是向投资者发行的金融工具的公允价值收益主要由于投资者持有的附有优先权的股权的公允价值变动所致。
澳门真正精准特马7日，记者从中国科学技术大学获悉，该校郭光灿院士团队基于多模式固态量子存储和量子门隐形传送协议，在合肥实现跨越7公里的非局域量子门，并演示了分布式的多伊奇—乔萨算法及量子相位估计算法。研究成果日前发表在国际期刊《自然·通讯》上。
