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　　　　在机车司机中流传的口诀源自武汉局武昌南机务段“共青团号”机车司机张书拉。从事中欧班列调度工作的第十年，他成功将列车精准对位偏差缩短至5厘米，在货流量最集中的春运高峰为装卸工作每车次节省近20分钟，这是10年前的司机不敢想的事。

“现在，我国‘海牛号’系列钻机已经具备了作业全过程智能感知与控制能力，海底钻机在机载摄像头完全看不清的情况下也能开展‘盲钻’作业。”万步炎说着，眼神中透着自信，“‘海牛Ⅲ号’研发已经启动，只有‘深潜’才能探索更深的海底世界！”

　　　　在技术层面，未来一汽-大众将强化智能化方面的布局，更高阶的L2++级自动驾驶功能、4纳米制程芯片、3.0AI座舱、AI大模型等功能都将陆续上车。与此同时，未来每年一汽-大众都将有超180亿元的研发资金注入，重点布局架构、座舱、智驾、三电及造型等领域。此外，一汽-大众还与多家头部智能化商品供应商合作，拓展“新朋友圈”，强化智能新能源汽车产品的竞争力。