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其二，要加快基础设施布局。国内输氢管道总长度只有400公里，终端加氢站500座，累计推广氢燃料电池汽车2.7万辆，基础设施供给不充沛不仅很大程度上限制了氢能经济的规模化与商业成本的下降幅度，也导致氢能的使用场景单一，同时制约了相关配套产业体系的发展。建议将氢能基础设施建设纳入中央与地方政府新基建盘子中给予重点扶持，除了国家扮演建设主体外，更应通过BOT、PPP等方式引进社会资本参与氢气站的投资，并在运营过程中给予充分的财税惠补，同时支持中石油、中石化等国有能源巨头加大对油气管道的配套改造与完善，增补管道的氢能输送功能。
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澳门传真(内部绝密信封)中国青年报客户端北京2月24日电（中青报·中青网记者 张艺）生态环境部新闻发言人裴晓菲今天在该部新闻发布会上表示，生态环境部已高质量完成2024年度全国两会建议提案办理工作，代表委员对碳达峰碳中和领域的问题最为关注。
