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　　　　“如果有人评价我很‘抽象’，我不觉得这是个贬义词。我会理解为，他们意识到我正在以自己的方式感到快乐。”何朝闻觉得，“抽象”是个筐，所有看起来奇怪的、不循规蹈矩的，但不会让人觉得冒犯的东西，都可以放进去。

经济观察网 记者 周菊 1月9日，乘用车市场信息联席会（下称“乘联会”）发布2024年12月及2024全年乘用车市场产销情况。数据显示，2024年12月全国乘用车市场零售263.5万辆，同比增长12.0%，环比增长8.7%；2024年全年零售2289.4万辆，同比增长5.5%。

　　　　从全球动力电池装车量前十名企业名单来看，中、韩、日“三国杀”格局分化进一步加剧，中国厂商的权重持续提升，而韩国及日本厂商的市占率继续下滑。具体来看，中国企业继续占据主导地位，在十强中占据6个席位，分别是宁德时代、比亚迪、中创新航、国轩高科、亿纬锂能、欣旺达，市占率合计达到67.1％。相比之下，2022年这一比例为60.4％，2023年为63.5％。可以看到，中国动力电池企业的市占率仍在稳步提升。