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　　　　早在2006年，雷克萨斯方面便表示，如果在中国市场的年销量突破3万辆，将考虑国产化。2007年，雷克萨斯将国产化条件升至年销5万辆。2012年，雷克萨斯再将国产化门槛提至年销10万辆。2019年，雷克萨斯在华销量首次突破20万辆，但雷克萨斯方面对是否选择国产已只字不提。尽管外界也曾多次传出雷克萨斯国产化的消息，但均被雷克萨斯方面辟谣。中国汽车流通协会专家委员会成员颜景辉认为，此前凭借高溢价、高利润的进口燃油车型，雷克萨斯在中国市场“躺赚”，但随着车企间的竞争加剧，以及中国消费者对新能源车购车需求的增长，雷克萨斯需要做出改变以应对目前中国车市的新发展趋势，因此国产化也被提上日程。对此，丰田汽车方面也坦言：“在新能源汽车需求旺盛的中国，更快地供应满足客户需求的产品非常重要。”

驻札幌总领馆提醒领区中国公民注意反诈防骗：国内公检法机关和国家保密机关不会通过电话、即时通讯软件等方式通知“领取文件”或“涉案”，不会通过电子邮件等渠道发送“警官证”“逮捕令”“保密函”等文件，不会将电话转接至所谓“国际刑警中心”或“国内公检法机关”，不会索要银行账户信息，更不会要求缴纳“保证金”或将资金转移至所谓“安全账户”。

　　　　此外，部分央企控股上市公司提出了具有特色的市值管理方式。中信特钢披露的市值管理制度显示，公司的市值管理方式分为三部分，分别是资本运作、权益管理、日常管理。其中，公司的资本运作除了提及并购重组等方式，还提到积极灵活运用再融资策略充实公司资本金，满足公司产业布局中大规模投资的资金需求；扩张公司业务提升竞争力，增强创利能力。