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　　　　汽车进口量持续波动，与进口车终端消费需求变化有关。数据显示，自2014年进口车销量见顶以来，受消费市场需求变化和市场自身调整等因素冲击，进口汽车销量从2020年接近百万辆下滑至2024年的643662辆，同比下滑16.3%。

望家新笑称，去年最忙时，每天都能接到几十个电话预定脐橙吊运服务，“还有很多是客户介绍来的，最远的一次吊运到了四川大凉山”。谈及家乡变化，他感慨说，刚回来时，无人机也就40多台，“今年本地的飞手从之前50多人已经发展到了1000多人”。

　　　　四是传统行业淘汰加速，汽车行业从业人数恐减少。根据汽车人才研究会和中汽信科统计，截至2022年底，中国汽车行业直接从业人数不少于2228万，其中传统零部件从业人数占比约11％。而相比于新能源汽车零部件，传统零部件具有部件种类多、劳动密集大、机械化程度低等特点，对零部件企业数量规模、一线从业人数需求更高。剔除转型顺利以及新旧产业重合的部分领域，若传统汽车零部件行业淘汰过快，或将导致较多岗位出现就业风险。叠加后市场及衍生市场低迷，失业人数恐将增加更多，进一步造成社会资源的闲置和浪费，造成内需下滑，影响经济可持续发展。